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项目背景 2011年10月，设计中心以引导公众对身边环境的自反改造为设想，提出了规划大厦到香蜜湖地铁站的“最后一公里”的项目计划。原本计划，尝试通过与业主及利益群体的沟通取得改善的认可并征集公众建议后，再进行方案设计，之后动员各界力量参与改造实施...
...会诊的工作机制和平台。并组织分享建管项目经验、点评建管案例。实现建管业务的自动化报建，并使建管过程具有连续性和分享性。 课题10：最后一公里 【必要性及依据】 城市交通问题是关系到城市民生的重要问题。城市交通拥堵等问题的重要原因之一是交通机动化过快、车辆拥有过多。地铁作...
...街区的空间形式，一个方面我们现在对小汽车出行的调控，这需要一个全方位经济市场调控措施及精细化严格的执法，另一方面短距离出行，我觉得最后一公里还是说这一个部分的。 弓处：酷茶会的平台太好了，至少为我们委员会节省了一次行政开支，咨询费应该给林主任（笑），感谢。下面有请弘达交...
...头青跟大家分享，耽误大家三十分钟，非常宝贵。讲得不好，大家多多包涵。我也是第二次参加酷茶会，去年11月份的时候我也参加过，讲的是“最后一公里出行”话题。今天要讲枢纽，正好今年1月份我有一趟出行，带来了一些思考，在这里跟大家分享一下。这次出行我准备去海南岛骑自行车环岛，我...
...区的人性化。我们现在对社区基本上是放弃的，社区基本上没有。现在交委也在做一个微巴的概念，把原来的支线车再缩小，开到社区里面去，解决最后一公里的问题。其实一公里没必要解决，一公里就是你健身的机会，上班健身一公里，下班健身一公里挺好的。 观众：我问一个问题，刚才香港运输署的...
...但都失败了。 杭州的公共自行车发展到现在，我们也去做过调研，他其实也面临很多问题。第一使用功能和发展初衷是相悖的，他当时打的口号是最后一公里。但是经过几年的使用调查，实际上大部分使用都不是最后一公里出行，都是短距离出行和上班、去买东西这样的出行比较多。而且替代出行大部分...
...宏观上做了一个什么规划更实在。但是这个东西依然需要行动，所以我特别佩服王总他们的行动计划。 观众：刚才讲到行动，我知道你们准备做“最后一公里”，“最后一公里”就是希望有所行动，从一个点出发，你们是在做这个项目，你们打算有哪些行动？ 孙永海：从一开始我觉得组织方式是最关键...
...78公里，日均客运量超过300万人次，已成为城市交通系统不可或缺的组成部分。但由于规划和实施层面的脱节，使得既有轨道交通出行链的“最后一公里”却存在车站周边城市公共空间环境品质不高、步行及自行车接驳系统尚不完善等诸多问题，影响乘客选择轨道交通出行的意愿。因此，亟需系统地...
1/25 项目解读 第一天，所有成员汇合在深圳市雕塑家园的圆筒空间。在简单的自我介绍后，交通中心的史卿就该中心和促进中心合作的最后一公里项目的阶段性研究成果进行了基础并全面的介绍，包括深圳地铁的运行情况、深圳地铁周边的街道现状，反映出来的问题以及相应的对策。 促进...
...。至2014年底，深圳市的轨道出行有398万人次，占公交出行比例已达27.8%，构成深圳市公共交通的骨干。但既有轨道交通出行链的“最后一公里”却存在公共空间环境品质不高、步行及自行车接驳系统尚不完善等诸多问题。课题组今年三月通过网络针对深圳既有站点的“最后一公里”存在问...
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