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...意义的交通枢纽，大家理解可能各不相同，我的理解是因为人的大量聚集产生的一种特殊的城市形象。谈深圳的交通枢纽不能不说罗湖，罗湖原来的车站是两边进站、中间出站，后来因为人实在太多，就改成上面进站下面出站，我们想了好多办法改到这种情况，但依然还有问题。我们曾经试图把火...
背景 弓梅：欢迎大家来酷茶会！本期的主题是打造对小汽车有竞争优势的公共交通系统。我们做了深圳综合交通体系规划研究，初步成果有了，为了推动初步成果在各个层面得到落实，所以我们跟酷茶会联系...
背景 主持人：今天是酷茶会的第65期， 讨论关于自行车安放的问题。在座各位有不会骑自行车的吗？我们小时候都有这样的体验，爸爸的自行车后面装一个小座位，我们就坐在上面，我们自己骑着自行车...
...判博弈，尽量把自己能分享的分享，分享总体来看是有利的。本来我们这一届双年展的主题是城市分享，不管是空间资源、道路交通资源、房子、汽车，现在在西方有些是提倡分享汽车、分享住宅，如果每个小个体、小利益单元都需要把自己的东西加固设置壁垒，包括我们现在小区设置围墙，城市...
作者：艺术部 张凯琴 雕塑作品《雨露》位于深圳北站候车大厅外的西广场上，四周青山环抱，郁郁葱葱，宁静宜人，让等候的赶路人有空间小憩片刻。 《雨露》就落在广场水池的中央。值得一提的是，水...
...，肯定没有办法那么准。我们确实也不可能每一点去看，因为本人在深圳生长了30年，所以还算有一点熟悉，我们项目组有一个同事很喜欢骑自行车，所以他没事的时候通常沿着海边骑，哪边走得通，哪边走不通大概也了解。对这边的海岸线，基本上很多海滩我也去过，我十几年前就去过这些海...
...一样，可能现在你们是主流青年，不过有一天你们也有可能被边缘。 大浪在传统意义上是一个还算不错的地方，是龙华新区的四个街道之一，开车30分钟可以到这个地方。受生态控制线的保护，这边是羊台山、那边是水库。 我专门找了一个地图，我去大浪大概一年，来深圳17年的过程...
...关，徽商银行在香港IPO，万科是第一大股东，他没有说为什么要入股银行，但是从媒体角度来看，他今后可能会为业主提供服务，包括门禁、停车场可能都一卡打通。现在深圳万科城在几个城市的城区里面试点，他们也搞第五食堂，其实就是餐厅，还有幸福一站、小菜市场，住户有什么需求它...
...初衷是什么？它的整个平面包括塔楼是逐步有一些扭转、切削的，而这些扭转和切削实际上来源于这个项目的特征，它不仅包括地下地铁站，还有公车站，地上又是大量不同方向人流汇聚的高密度综合体，所以整个塔楼的扭转和裙房的一些演变，形成一些空格子，很实的空间实际上是去呼应这种复...
...就是交通规划。交通发展是一个非常广泛的概念，我只能从交通规划的视角去看待交通发展的历史。 过去的三十年，最早深圳是一个城建非机动车主导的状况，那个时候谈不上交通的细则问题，大家最关注的问题是怎么样能够有和无的关系，比如我要有一条快速路，我要有一条深南大道。到了...
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