图文丨王婷

编辑 | 黄泽碧

设计效果图 | 壹工作室

“抢出”消防通道

培森大厦南侧通道连接了培森大厦南出口与人民北路，是培森大厦、凉果街2号大院、5号大院、书院街53号等居民区的主要出入口。通道本身有消防通道的功能，而地面划有消防黄线的同时，还划有停车黄线，消防通道与停车空间存在巨大矛盾。此外，通道的环境照明设施不完善，地面有一定的坑洼不平。在前期需求调研时，居民提出希望能够加装灯具，以及合理规划停车位置——防止车辆停放在狭窄区域，保障消防通道畅通，消除小区安全隐患。

在这样的前提之下，壹工作室为了确保消防通道的畅通，以座椅装置的形式限制取消了四个停车位，以名为“纽带”的设计方案成为本地块的优胜设计方案。团队提出“通过一根简洁的纽带来回应场地现有的诸多问题。路灯、路障、休闲座椅等功能复合于一条线性装置”，这根“纽带”不会对老社区的既有生态结构过度干预，而是以一种附加体的轻改造姿态共存。线性装置基本构成元素为100mm x 450mm的金属扣板，内部设有金属骨架支撑，模数统一，构造简单，实施方便。平时座椅放下供人休息，同时占据停车位，防止乱停车阻塞消防通道。当需要通行消防车时可将座椅抬起。

停车位之争

尽管从需求调研，任务书以及优胜的设计方案中都体现出了移除停车位，保障消防通道的决心，也在居民宣讲会上明确了壹工作室作为该地块的负责设计师。但是，在4月10日晚上的居民议事会议上，来自培森大厦的议事代表们依然就停车位的问题进行了激烈的讨论。部分居民认为小区周边停车位已经极其紧张了，有人说：“不要说四个，就是一个停车位也不能减少”。但也有部分居民认为，无论停车压力有多大，生命安全是基本底线，必须将阻挡消防通道的停车位清空。

双方争执不下之际，管理处对现状的描述引起了设计师的注意。由于周边停车空间极其匮乏，培森大厦的居民晚上回家找不到停车位时，就会将车依次停在门口的三角空地。为了解决停在里面的车辆被堵住出不来的情况，业主会将车钥匙交给培森大厦的保安管理，在必要时由保安进行腾挪。

受此运营方式启发，在与管理处沟通后，设计师将设计方案修改为移动式花槽。在停车需求较小的白天，花槽处于打开状态，防止小区外车辆停放在车位上；而在晚上停车需求增加，培森大厦的业主则可联系保安，将花槽关闭，并在停车后将车钥匙交给保安保管。这样一来，在出现紧急情况时可以由保安进行挪车及关闭花槽，保障消防通道畅行。原设计方案的座椅设计是在紧急情况下才会进行开合，因此装置整体较为沉重。而新的设计方案考虑到需要进行频繁的移动，所以由升降式的开合转变为由万向轮实现的圆弧形开合，更便于管理者的日常操作。

非常规项目的安全责任

在与居民和管理处进行深入沟通后，设计方案逐渐成型，即将进入最终的施工图制作的环节。街道办的工作人员却在一次现场踏勘中提出通道地面存在安全隐患，有坡道塌陷的可能，除非进行更专业的检测，否则无法进行灯带安装工程。同时提出花槽占用空间过多，要求将万向轮轴心移动花槽修改为立柱式的移动花槽。令人疑惑的是，通道旁本就安装有培森大厦居民自行出资加装的立柱式路灯，而所谓的更专业的检测所需要投入资金来源又无法确定。在几次交涉却无功而返后，设计方案中的灯带被取消，花槽被修改为立柱式花篮。

小美赛的工作模式需要在项目推进过程中一步步摸索。没有先例可循的情况导致了参与各方（设计师、组织方、街道）工作边界的模糊。非常规的做法也常常引发忧虑。与以往不同，这次改造仅仅是简单的地面铺装，也不是从库里的桌子椅子中挑一些买回来放置。项目里有特殊设计的灯带，有异形的花槽，有人行流线的改变，有根据地形弯曲的椅子。在部分人看来这就是一个一个的安全隐患和“定时炸弹”。

我印象很深的一句话是，“这个地方如果我们不动，他发生什么问题都没事，但一旦我们动了，无论发生什么，都是我们的责任了。”随着项目的推进，可以越来越深刻地感受到“责任”二字是压在社区工作人员身上沉重的大山。“将来万一发生了意外，责任谁来负？”这个问题非常真实且无处不在地影响着社区的工作方式。在一次举办居民参与活动的过程中，一位居民不慎被椅子绊到而扭伤，他认为这是场地布置导致的，并提出社区工作站与组委会应该为此负责。我还记得当时收到追责微信时内心的恐慌与后怕，组织活动现场不可能不放椅子，却也不由得生出一种“你走在路上摔跤是不是还能怪路不平”的荒谬感。但如果意外的后果不是扭伤，而是更严重的伤害，这个责任要如何承担？又由谁来承担呢？经此一事我也深深地理解了所谓的“不做不错”的心态是从何而来。

本期小美赛出现街道工作人员对项目认可度不足的问题，也要归咎于在前期需求调研、方案评审与深化时没有及时邀请负责实施的街道工作人员参与。并不了解来龙去脉的工作人员没有能够在前期提出意见，也并不认可最终形成的方案，才会导致设计方案被反复修改，甚至是被全盘否定。吸取这次教训后，在将来的小美赛组织中，应该尽可能早地引入实施单位的参与，保证他们对项目的知情与认可，以提高后期项目落地的推进效率。

最终落地

要想项目落地，除了盯紧自己的地块外，还要注意周边项目的情况。培森大厦出现外墙脱落问题已久，对居民的生命安全存在很大的威胁。但由于外墙修复所需的资金无法落实，使修复工程迟迟不能开展，直至2018年5月在媒体的报道下，这一问题引起相关部门的重视。同时，提出了 “在解决外墙脱落这个最重要的问题之前，进行灯带和花槽的安装会显得避重就轻”。因此培森大厦走道改造施工时间后延，并取消了包括三角绿化带、大堂旁自行车停放空间改造，及大堂顶雨棚安装等在内的改造设计。设计师原有的“纽带”概念及其余的设计被一“砍”再“砍”，最终留下的立柱式移动花槽已经看不出原方案的影子。

其实，外墙改造的资金来源与小美赛的资金来源并不相同，但其中的细节却无法向所有居民一一解释，因此培森大厦走道的改造自9月份起就被搁置，并在12月培森大厦外墙修复完成后重新启动，完成了改造。

历程回顾

2月6日 提交参赛设计方案

3月6日 专家评审会选出入围方案

3月23日 第二版修改方案，入围设计师根据专家点评修改方案

3月24日 居民宣讲会 明确壹工作室为负责设计师

4月1日 部分居民不同意为了消防通道牺牲停车位

4月19日 第三版修改方案，结合日间与夜间停车需求的不同，将装置改为可移动式

5月1日 方案未通过两委审核，理由为培森大厦外墙脱落严重，两委委员认为在外墙修复之前不宜进行其他改造工程

6月8日 与街道各部门负责人开会，推进落地事宜；街道工作人员提出通道有安全隐患，不能做灯柱

6月15日 简化设计，改为立柱式装置；设计师向施工图方移交设计图纸

7月 完成预算制作与施工队招标

9月 培森大厦启动外墙修复工程，通道改造停滞

12月 改造完成