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...街区的空间形式,一个方面我们现在对小汽车出行的调控,这需要一个全方位经济市场调控措施及精细化严格的执法,另一方面短距离出行,我觉得最后一公里还是说这一个部分的。 弓处:酷茶会的平台太好了,至少为我们委员会节省了一次行政开支,咨询费应该给林主任(笑),感谢。下面有请弘达交...
...头青跟大家分享,耽误大家三十分钟,非常宝贵。讲得不好,大家多多包涵。我也是第二次参加酷茶会,去年11月份的时候我也参加过,讲的是“最后一公里出行”话题。今天要讲枢纽,正好今年1月份我有一趟出行,带来了一些思考,在这里跟大家分享一下。这次出行我准备去海南岛骑自行车环岛,我...
...区的人性化。我们现在对社区基本上是放弃的,社区基本上没有。现在交委也在做一个微巴的概念,把原来的支线车再缩小,开到社区里面去,解决最后一公里的问题。其实一公里没必要解决,一公里就是你健身的机会,上班健身一公里,下班健身一公里挺好的。 观众:我问一个问题,刚才香港运输署的...
...但都失败了。 杭州的公共自行车发展到现在,我们也去做过调研,他其实也面临很多问题。第一使用功能和发展初衷是相悖的,他当时打的口号是最后一公里。但是经过几年的使用调查,实际上大部分使用都不是最后一公里出行,都是短距离出行和上班、去买东西这样的出行比较多。而且替代出行大部分...
...宏观上做了一个什么规划更实在。但是这个东西依然需要行动,所以我特别佩服王总他们的行动计划。 观众:刚才讲到行动,我知道你们准备做“最后一公里”,“最后一公里”就是希望有所行动,从一个点出发,你们是在做这个项目,你们打算有哪些行动? 孙永海:从一开始我觉得组织方式是最关键...
最后一公里如何破? 马宝成 城市设计促进中心 目前整个深圳市轨道交通的情况,已建成运营轨道交通总里程178公里,站点118个。至2014...
...从地区来看,建立一个增长的边界,它不会超过这个边界继续生长。然后用公共交通来引导我们的开发,同时让我们的密度在TOD站点处更高,让最后一公里的地块变成增长的地块。多功能利用,这三种空间,比如商业、办公楼、居住都放在一个街区里面,所以每个地块都是多功能的。然后实施小的路网...
刘悦来:从最后一公里到最后一米 同济大学景观学者、社区花园与社区营造实验中心主任上海“四叶草堂”理事长都市朴门永续发展协会召集人 今天我想把我们最...
...,当中非常重要的一点就是要把所有基础设施体系连通在一起——89%的海港要跟铁路联系在一起,67%的机场要跟铁路联系在一起,着重推动最后一公里的建设。这种多联物流的中枢已成为促进整个欧盟区域一体化的重要动力工具。 欧洲城市航空网络和大型城市铁路连通性 广州空港新城...
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