福田中心区二号路原规划为步行街，实际却并不适合步行，且为机动车辆所占据。目前，由福田区政府支持，二号路将被复苏为步行街。 今年3月，我们与国际新锐设计师开展改造工作坊、联合深圳本土各专业设计力量，收获了二号路改造设计创意、完成了二号路的改造概念设计方案。 深圳市公共艺术中心希望开放协作，联合各方资源，尝试以设计艺术改善城市空间品质，这也是深圳“设计之都”在公共空间上的体现。

现诚邀各界设计先锋，一同解决以下问题：

【二号路小课题III】临时坡道 如何解决临时坡道收纳问题？坡道使用什么材料？收纳机制如何设计？

二号路中、东两段为解决架空平台与建筑之间的无障碍交通分别在四处搭设坡道，同时，坡道需要灵活收放满足消防要求。

临时坡道与架空平台相连接，借助平台结构及平台下空间，可以采用垂吊式及推拉式两种方法。

坡道材料希望世通可承载人性的金属隔栅，隔栅材料在地面系统多处被利用：架空平台、场地家具的天桥。

【二号路小课题IV】井盖环坐 井盖环坐应该使用什么材料？如何布置灯光？

二号路中、东两段架空平台内设有井盖环坐

二号路沿建筑边线布置有许多井盖

为了检修及雨水排放等需求，在设计的架空平台上预留了井盖环坐。方便维护的同时，创造休憩和交流的空间。

井盖环坐的材料是色彩斑斓的，柔软的，舒适的，与架空平台大面积的硬质木铺装产生对比。夜间围绕井盖环坐布置的灯光亮起，丰富二号路的光影景象，同时起到警示作用。

【二号路小课题V】汽车考古坑 如何展示汽车受淹、撞、埋及自燃的状态？

联合国新锐设计师提出宣传“汽车文化衰落展示”的概念

二号路中、东两段架空平台内设有汽车遗址坑

为鼓励低炭出行，汽车考古坑意在展示机动车文化的衰退和机动车出行的危险。

以真实事件（车祸、暴雨等）为原型，收集事件缘由、时间、地点、车型、车牌等信息，征集车主同意后，在二号路现场重现车辆在事件发生后的状态。

回顾：

【二号路小课题I】雨水收集池 如何处理现有市政路牙、排水渠和竖向，使计划添加的绿化池兼具雨水收集池的功能？

【二号路小课题II】本土植物设计

深圳有哪些本土植物?有哪些适合与雨水收集池结合种植?有哪些适合为城市中心区添加绿荫? 提供如果您有兴趣帮助我们解决以上的问题，请以草图以及文字说明的方式告诉我们您的想法，您也可以与我们分享相关的成功案例。我们会选择优秀的建议，邀请其设计者进一步深化方案。 欢迎您为二号路改造注入设计力量！ 投稿及答疑请联系：yudian#szdesigncenter.org（禹小姐） 来信请注明：【二号路小课题】 课题截止日期：2014/8/6 24:00