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...我想重点介绍一下这个广场，因为里面有一些元素跟我后面的项目有很多的相关性。这就是我们的项目，这是在北边，沿着这个铁路一直到西边的火车站。深圳城市主要的方向也是在北侧。 我们参加这个项目是因为，它试图给城市新造一个中心，就是一个新的市民活动、文化、商业的空间，这与...
...港口城市希望能够把所有的老工业场所都保留下来，而周边都已经士绅化了。 我们在其他项目中的做法在这里进一步体现，我们希望提供一些让卡车停车的地方，所以方案把地面层提高，确保让卡车能够在地下的结构停车。同时，它也包括了一些工作场所和娱乐设施。 这是制冰厂，制冰厂也得...
...层和二层，大楼的公共活动都在这两层举行，包括一些运动和商业的活动。 高层住宅 同时，这些街道也非常普通，90%的人来这里不是坐车来的。在阿姆斯特丹大概50%的人都是骑车上班的，去哪儿都是骑车。在阿姆斯特丹下雨的量跟深圳差不多，我的西装都是防水的。 阿姆斯特丹...
The densely populated households in the urban village make the...
...题的所在之处并不容易，这里看起来问题很多，比如空气污染，很多建筑都千篇一律。除此之外，许多街道已经不再是人居住的街道，而变成了一个车行的车道，街道失去了它的特征。那时我们就开始想，到底城市的边缘、道路的边缘在哪里？ 我们最先去的是昆明呈贡，那时候我们得到这样一张...
...来“负责”。 列斐伏尔的空间生产理论认为，我们对空间的解读必须是物质、精神和社会的统一，要在一个综合维度中解读空间。而系统思维之于车公庙，正是希望从对车公庙片区“时、空、人”等发展线索的梳理出发，读懂车公庙的故事，并在专题研究中加以应用。 基于系统思维，车公庙的...
...力。 宝安配建公共空间现状，空荡的建筑前广场 宝安配建公共空间现状，不友好的街墙底层 宝安配建公共空间现状，沦为停车场的建筑退线空间 这些问题都反映着当前深圳对于配建公共空间的管理经验不足，在规划建设和日常监管过程中出现了一系列问题。配建公共...
...我相信你们肯定按使用者的要求进行了一些协调，但是除了业主以外，一座建筑还应满足对城市的要求和市民的要求。我觉得这座建筑除了满足了开车人的视觉要求外，其他要求的都谈不上。 何宛余：前面我们已经提到深交所的设计是如何回应城市和市民的需求的。此外，城市的建筑肯定是多元...
...旅游市场，“短平快”项目并未考虑游客需求和硬件质量。 这些现状因素导致了客流在节假日大量集聚在东部半岛某几个点，形成“下饺子”或“车海”的常见情景；且由于旅游项目的单一化、参与度低，大部分游客会选择一日游，以至于来东部半岛的游人虽多，旅游消费行为有限，未能大幅度...
...楼梯上到第21层的公共休闲区，大家就参观的整个体验过程，和建筑师进行提问交流，现场气氛活跃。其中有问到关于建筑屋顶楼层形状、地下停车库、单元快拼接缝隙等问题。设计师解说道，整个建筑立面模数为4.2m，其中柱网8.4m、单元块2.1m，整个建筑设计过程严格按照模数...
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