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...承担。课题组于四月初联合中原地产与UEC城市生态链研究中心对龙华地铁站和桃源地铁站进行了实地问卷调研。调研结果显示，深圳市民对于“最后一公里”需求按照强度可归纳为：可达性（接驳方式）、安全性（过街通道、路面平整度）、识别性（标识系统）、功能性（服务设施、休憩设施）、趣味...
最后一公里如何破？ 马宝成 城市设计促进中心 目前整个深圳市轨道交通的情况，已建成运营轨道交通总里程178公里，站点118个。至2014...
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...从地区来看，建立一个增长的边界，它不会超过这个边界继续生长。然后用公共交通来引导我们的开发，同时让我们的密度在TOD站点处更高，让最后一公里的地块变成增长的地块。多功能利用，这三种空间，比如商业、办公楼、居住都放在一个街区里面，所以每个地块都是多功能的。然后实施小的路网...
...也要继续做好。” 在行业热议公共项目设计质量管控机制，膜拜上海市街道设计导则的同时，城促也开始啃深圳开放空间的设计指引，比如地铁“最后一公里”到底是多长？在全市184个轨道站点大数据、mapping基础上进行综合量化分析；接着应邀开展深圳市公共空间精细化规划管理实践探索...
...辅助设施。但与此同时，很多细节仍不尽完美，比如坡道比例超标、电梯标识信息缺失……这些细节都严重制约着中心书城北区无障碍环境建设的“最后一公里”。 图3 调研路线及节点索引图 调研组从少年宫地铁站D口出来沿着人行道右转前行，步入场地首先便看到了中心书城南侧（博士眼镜店...
刘悦来：从最后一公里到最后一米 同济大学景观学者、社区花园与社区营造实验中心主任上海“四叶草堂”理事长都市朴门永续发展协会召集人 今天我想把我们最...
...，当中非常重要的一点就是要把所有基础设施体系连通在一起——89%的海港要跟铁路联系在一起，67%的机场要跟铁路联系在一起，着重推动最后一公里的建设。这种多联物流的中枢已成为促进整个欧盟区域一体化的重要动力工具。 欧洲城市航空网络和大型城市铁路连通性 广州空港新城...
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