为您找到相关结果 22 个结果
...我们的城中村跟全国任何一个城中村不一样，我们城中村毋庸置疑是这个城市中的贡献最高的，而且城中村跟产业园，或者政府很自豪的说华强北、车公庙，这些政府并没有想象会有这么高的回报。 深圳是以车为本的城市，90年代初过来实习的时候很骄傲，这个城市看不到自行车，那时候我们...
...通接驳、市民活动、绿化进行研究，分析已建地铁站的现存在的一些问题。 二、站点周边用地性质分析 对6个站点周边用地进行分析，发现车公庙、湖贝站周边以商务用地为主；民乐、上梅林、黄贝岭以居住区为主；深大站周边主要为学校用地。 三、站点出现问题分析...
...部分，由市规划国土委牵头，地铁集团参与，筹备开展地铁三期工程“文化地铁”项目。我公共艺术中心受深圳市地铁集团委托，展开此次三期工程车公庙枢纽地铁文化概念方案工作。 车公庙枢纽为四线换乘重点站，对周边区域辐射范围广、影响重大，“车公庙”地名对于深圳的地铁、历史、文化的...
...23km2）、深圳高新区（1985年／约10km2）、华侨城（1985年／约４km2）、 上步工业区（1980年／1.4km2）、车公庙工业区（1989年／约1 km2）、福田保税区（1991年／约1.4km2）… 深圳特区早期这种成片出让、集团式开发甚至由开发企业...
...公共艺术的边界怎么样扩大，或者怎么样变成统一的场域。 地铁项目的需求问题 杨光：地铁文化艺术墙项目是深圳地铁三期7、9、11号线和车公庙的项目。7、9、11号线我们通过公开征集的方式产生方案，车公庙站点则是公共艺术中心主创的。在座的每个人都坐过地铁，我们做过调研，深...
...来“负责”。 列斐伏尔的空间生产理论认为，我们对空间的解读必须是物质、精神和社会的统一，要在一个综合维度中解读空间。而系统思维之于车公庙，正是希望从对车公庙片区“时、空、人”等发展线索的梳理出发，读懂车公庙的故事，并在专题研究中加以应用。 基于系统思维，车公庙的历史...
...间3大类、11小类分类体系，用以指导规划许可及建管审批业务；还有面对纷杂规划难题的“乐·海”深圳东部半岛行动规划、从系统思维角度看车公庙片区城市更新、《未建(土)成——光明十年》等等…… 类型多样、尺度不一，为“学术”死磕，终也换得了一些认可：学术论文被规划年会采纳...
...和管理 / 环境卫生的执行和管理 / 林业保护 / 森林防火... 近期设计中心参与的公共空间提升项目包括香蜜公园、中心区2号路、车公庙地铁站地上绿化部分均由城管局投资建设，城市管理负面清单系列项目也是受到城管局委托，让深圳的公共空间建设更加合理、人性化。 所以下一...
...和重新赋以新角色新价值的是车公，这位护送南宋末代两位小皇帝逃亡到南方的将领，曾经救死扶伤，显灵驱瘟，得到本地百姓香火祭祀。可惜深圳车公庙在日据时期被拆除，空留车公庙地名。随着深圳地铁四条线路在车公庙的聚集，被邀请负责该站地铁文化创作的公共艺术中心团队决定挖掘和重塑这...
...素特别多的地方，而且你不知道这些元素之间是什么关系，不能从它的环境里解读出一个意义非常丰富、非常确定的答案，即便它在地铁线路上没有车公庙重要。 上图的左上角是岗厦，是个城中村，是人口特别密集的地方，跟其他城中村不一样的是这里很漂亮，因为它所在的福田是我们的市中心。...
返回顶部
