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...也是逐年递升的过程,每年平均24%左右。这是租金的售价变化,到现在每平方米85。商业现在每平方米是358元。 我们看的一个案例是车公庙片区,在车公庙没有通地铁以前,2000年以前车公庙写字楼的售价是每平方米5000左右,随着2001年地铁1号线的建设片区物业开始升...
...常迅速的过程,2000年之前机动车只有35.4万辆,正因为这种超前使得小汽车爆发式增长。25公里左右,断面不一。看几个拥堵点,比如车公庙,早期土地利用开口非常少的时候还可以,如果开口多的时候进出对公交的干扰就特别严重,这种情况下走进去往往就堵在那里。 从整体上看问题...
...用公共自行车,两者相结合达到我们最终进入园区时缓解拥堵状况的问题。 这个主要是我们深圳市的现状,关内主要是上班地点,比如说科技园、车公庙,还有福田CBD,这些都是集中拥堵,而且是早晚特别拥堵的地方。我们可以看到公交的点位实际上也是不够的,包括汽车的停车场也是不够的,...
...车让云播放出一些音乐。所以这是我们希望大家在之后可以讨论的一个小的项目、小的创想。 接下来另外一个在筹划中的项目是深圳地铁三期工程车公庙枢纽的公共艺术策划,这是由深圳雕塑院负责进行的。 地铁站完成之后一、二、三层,也包括香蜜湖路桥段下的一个公共空间。现在我们对项目...
...一个很好的活动,可以结合起来一起玩。 第二类是一些老村,但是这些老村都已经拆掉了,现在已经建成了新城 像大家很熟悉的东门、蔡屋围、车公庙,平时大家都去这些地方购物,但是可能我们很少有人知道东门是什么时候建的、它以前是什么样子;蔡屋围第一的居住民是谁;车公庙为什么叫车...
...我们的城中村跟全国任何一个城中村不一样,我们城中村毋庸置疑是这个城市中的贡献最高的,而且城中村跟产业园,或者政府很自豪的说华强北、车公庙,这些政府并没有想象会有这么高的回报。 深圳是以车为本的城市,90年代初过来实习的时候很骄傲,这个城市看不到自行车,那时候我们...
...公共艺术的边界怎么样扩大,或者怎么样变成统一的场域。 地铁项目的需求问题 杨光:地铁文化艺术墙项目是深圳地铁三期7、9、11号线和车公庙的项目。7、9、11号线我们通过公开征集的方式产生方案,车公庙站点则是公共艺术中心主创的。在座的每个人都坐过地铁,我们做过调研,深...
...和重新赋以新角色新价值的是车公,这位护送南宋末代两位小皇帝逃亡到南方的将领,曾经救死扶伤,显灵驱瘟,得到本地百姓香火祭祀。可惜深圳车公庙在日据时期被拆除,空留车公庙地名。随着深圳地铁四条线路在车公庙的聚集,被邀请负责该站地铁文化创作的公共艺术中心团队决定挖掘和重塑这...
...素特别多的地方,而且你不知道这些元素之间是什么关系,不能从它的环境里解读出一个意义非常丰富、非常确定的答案,即便它在地铁线路上没有车公庙重要。 上图的左上角是岗厦,是个城中村,是人口特别密集的地方,跟其他城中村不一样的是这里很漂亮,因为它所在的福田是我们的市中心。...
...、闽潮三大文化体系,可体现在建筑、语言、习俗、饮食和墟市贸易文化等多个方面。其次,东门老街中特点为骑楼、石板街巷及关帝庙、天后庙和车公庙等民间信仰建筑等。再次,东门还以其原有的谷行街、猪仔街、鸭子街、牛巷、鱼街、陶巷等16条横街窄巷及星罗棋布的店铺闻名,是深圳三四十...
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