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...深圳市的轨道出行有398万人次，占公交出行比例已达27.8%，构成深圳市公共交通的骨干。但既有轨道交通出行链的“最后一公里”却存在公共空间环境品质不高、步行及自行车接驳系统尚不完善等诸多问题。课题组今年三月通过网络针对深圳既有站点的“最后一公里”存在问题展开网络问卷调...
...，然后再确定对病人采取什么样的治疗方式。PSPL调研相当于医生为病人做检查的过程。只有在充分了解项目区域范围内存在的，影响人们使用公共空间的因素，才能有针对性地采取相应的有效的解决方法。只有对症下药才能医好城市的病，否则可能做了很多工作，投入了很多资金，但最终效果并不...
...最后一公里”的问题，归结起来可能有这样几个：一方面是轨道站点周边路网、公交、步行、自行车等接驳设施不完善；另外一方面，车站周边城市公共空间环境品质不高，影响乘客选择轨道交通出行的意愿。 城市设计促进中心在2011年就发起了“最后一公里”的课题，以香蜜湖地铁站与规划大...
...序？我们拆除了部分城中村，放大了“围”的路径和功能，呈现出由内向外发散的形态，公共路径从内到外串联起三百年、三十年和现在生活的核心公共空间。城市中不应该只有一种文化的声音或者是一种活动空间的模式。可能过了几十年、上百年之后，我们需要更多记录城市历史的空间载体，所以不管...
...围村内部，植入一些新的建筑和完善公共设施，将现有的一些残垣断壁整合成一个小广场 。 完善交通系统，增加一些新的通道，将村落内的多个公共空间串联起来。 应用绿色技术，将传统民居的节能环保作法与现代技术结合起来。 这个项目的实施过程采用了低碳城“半步走”模式，这个模式主...
...市化”进程下，深圳的城市更新工作所面临的建设环境范围大、速度快，很多建设项目都需要在短时间内完成从立项、策划到设计、施工的全过程，公共空间并未受到足够的关注与重视，其标识系统往往被忽视。这主要体现在两方面：一方面，公共空间系统的理论完善和更新相对滞后，导致目前城市的公...
...牌咨询的丰富经验，与大家分享了一套将设计有效转化为品牌资产的方法。设计城市与设计品牌都是相通的，都在于系统的/创新的设计思维。深圳公共空间也有着系统性品牌建立和推广的需求，趁着品牌孵化课程的热度，将理论转化为实践，现向设计之都的平面设计师发出邀请，与中心共同打造深圳公...
...待地下商业空间开放使用后便会活跃起来；还是筑博在设计的时候就为未来预留了可能性。就如黄伟文所说的，不一定着急改造，而是针对这么大的公共空间怎么策划活动内容填充进去，一是在使用中会适应这个环境，二是使用中觉得有问题，通过使用需求来改会更合理一些。 2017年被确定为深圳...
...间上确实有很多改进的可能。就是在完成业态的系统梳理后，每一个项目的匹配构成是怎么样的？可能变成一个单元的模块、项目组合，比如卖场、公共空间、配套活动/交流的空间，以及当前推动的创意空间，这些空间其实可以变成板块相互的组合。我有个想法，就是书城要不要街道的空间？ 我建议...
...听取意见，一手抓城市规划设计，一手抓进度和质量安全，确保人才队伍建设和廉政建设齐步走。 深圳市城市规划设计研究院 龚迎节——龙华区公共空间现状特征与问题总结 龚迎节分享了深圳市城市规划设计研究院对龙华区做的调查分析。他们选取了自然、滨水、街道、公园广场及交通站点六类公...
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